VOTE PHOTO URGENT

voici un LIEN sur lequel vous avez la possibilité de faire gagner des points à notre équipe de France. 

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascination/gs_trophy/gs_trophy_2012/gstrophy2012_photo-of-day.html&notrack=1

Cliquez sur : VOTE NOW, les photos apparaîtront, l'équipe de France est la photo numéro 6. Cliquez dessus, et VOTEZ. Cela fera remporter des points à l'équipe. 

Voici la photo dont il est question : 

 La qualité laisse à desirer mais le temps presse, il ne vous reste plus qu'une heure pour voter. Alors pas le temps pour vous faire quelque chose de parfait. 
Allez tous à vos cliques. Et nous vous remercions tous, pour votre participation !

Comme vous le savez tous, le GS trophy France s'est terminé il y a de ça quelques mois.

Notre pays la France, est en ce moment représenté par nos 3 champions, qui je le redis sont : Tom Barrer, Thibault DAVID et son frère Fabien. 

 Cette année il se déroulera en Amérique du Sud

Ce GS TROPHY SOUTH AMERICA regroupe cette année 15 nations, dont la TEAM FRANCE. Cette aventure se déroule sur une semaine. On peut imaginer que cela représente pour eux, une aventure extraordinaire!

Notre très valeureuse équipe est donc bien arrivée en Amérique le samedi 24 novembre. Tous ont pu se rencontrer et avoir un aperçu de leurs adversers. Une petite photo de groupe, et un briefing avant de commencer la compétition. 

Rendez-vous sur la PAGE FACEBOOK, pour visionner les photos du premier jour.  
Et surtout n'oubliez pas de voter pour notre équipe de France à qui vous ferez gagner des points.
( Ce qui vous permettra de dire fièrement que vous avez participer en quelque sorte à la victoire Française )  

LES JEUX SONT LANCES ET QUE LES MEILLEURS GAGNENT. 

Jour 1 Seydhisfjördhur

Lac de Myvatn 228 km

Départ de l’aventure en Islande 7h30 heure locale (-2h/France)  

Arrivée 18h00  

Heures du soleil 22h25 – 4h02  

Une première bonne surprise nous attend sur le sol islandais, nous ne ferons pas partie des véhicules contrôlés par la douane à la sortie du bateau. Si bien que, aussi fou que cela paraisse, nous n’aurons subit aucun contrôle d’identité depuis notre départ de France !!...

Jean-Michel est dans les starting-blocks et pendant que les autres s’arrêtent à l’essence, à la banque et au surpermarket, nous avalons les premiers kilomètres sous la brume, avec une température affichée de 4°5, le temps de passer le premier col.. ça promet.  

Une discussion avec un français sur le bateau nous incite à passer par la 901. Ca commence bien, le panneau d’entrée précise 4X4 uniquement. Rien de tel pour encourager mon chauffeur qui au final aura eu raison car la piste est facile et le paysage à couper le souffle. Nous sommes seuls au milieu d’une nature riche en oiseaux qui s’envolent à notre approche et nous offrent un magnifique spectacle.

Les couleurs de ce début de journée sont lumineuses et nous font découvrir des montagnes que nous n’avons pas l’habitude de voir.

    Des arrêts au lac du cratère de Viti, à la coulée de lave de 1984 encore fumante du Leirhnujukur et aux mares de boues en ébullition de Namafjall finissent par nous convaincre que nous sommes dans un autre monde.  

L’arrivée à Reykjahlid nous permettra de nous ravitailler, ce midi ce sera sandwich face au lac de Myvatn.

Nous reprenons la route pour en faire le tour avec une petite halte à la réserve ornithologique et c’est avec une certaine surprise que nous découvrons que le programme de la journée est bouclé et qu’il n’est que 14h.

Qu’a cela ne tienne, nous irons nous prélasser dans les eaux chaudes naturelles de Jarbodin !!

Nous voilà bien loin de tout à nous retrouver dans des eaux turquoises avoisinant les 40° sous un soleil radieux, avec vue imprenable sur le lac et les cratères avoisinants. Petite précision, c’est confirmé il aura auparavant fallu passer sous la douche à poil !!

Après 2h de farniente et de contemplation, nous décidons d’aller nous poser dans un camping ou là encore nous bénéficierons d’une vue imprenable.

Les vacances commencent

vraiment très très bien !!!!!!!!!!!

Jours -2 Hirtsalt Bateau journée en mer

Départ 7h00 du Danemark

7 heures tapantes, nous sommes sur le quai et il fait beau ! Il y a des 4X4 de folie équipés dans tous les sens JM est fou, on ne le tient plus !

Nous sommes étonnés du peu de motos, nous ne trouvons qu’une seule venant de France, des savoyards.. sur une GS bien sûr !

A l’embarquement surprise, on m’oblige à descendre du véhicule pour monter sur le bateau en passager. Une petite partie de cache-cache s’engage, je n’ai pas voulu prendre mon téléphone et nous n’avions pas prévu d’être séparés..

Ah petite anecdote, hier j’ai fait valser le portable de JM et j’ai explosé l’écran. Heureusement il marche encore mais nous aurions pu rapidement être coupés du monde.

Le bateau est énorme et confortable, nous passons très prés des côtes norvégiennes, tellement près que nous apercevons les bateaux de croisière entrer dans les fjords du sud. Séquence nostalgie..

Bien sûr, le début des vacances ça s’arrose !!

Jour -1 Bateau journée en mer

Après une nuit calme et reposante (cabine de 4 non mixte, cabine double inabordable) une deuxième journée en mer commence sous un ciel changeant, accompagné d’un vent super fort et frisquet.

Heureusement, l’arrivée aux Iles Féroé vers 15h nous amène un peu d’animation. Malgré le beau temps annoncé, c’est sous la grisaille et un froid saisissant que nous découvrons le port de la capitale Torshavn.

Après un ½ tour impressionnant et un arrêt minute nous nous glissons à travers d’étroits passages entre les iles pour reprendre notre route avec une météo de nouveau clémente, ce qui nous permet de profiter à fond de la beauté verdoyante des paysages. Et c’est reparti pour le grand large.

C’est 2 jours de traversée auront été un vrai sas de décompression.

    Peu de français sur le bateau, par contre des gens de tous les âges avec une moyenne assez élevée tout de même, tous très bien équipés vestimentairement et avec des appareils photo de malade. On trouve aussi parmi nous pas mal de vieux routards et de baba cool en passant par pas mal de nationalités provenant surtout de l’est. On sent une certaine sérénité parmi cette foule et une certaine impatience qui augmente au fur et à mesure que l’on avance dans le temps. Les cartes, les guides, les ordinateurs et les GPS fonctionnent à plein régime.

Cette étonnante petite ile, perchée en lisière de l’Arctique, recèle des merveilles naturelles parmi les plus spectaculaires d’Europe :

 Les chutes d’eau les plus puissantes du continent

  Le désert le plus vaste et le plus désolé d’Europe

  Le plus grand glacier au monde en dehors des pôles

  Une nature abordable (en GS) et débordante de générosité ou

Oiseaux, mammifères terrestres et marins sont à portée de main

 Les nombreux volcans :

 - 22 actifs à ce jour

 - Au cours des 500 dernières années, 1/3 de la lave produite par les volcans du monde entier est provenu des

volcans d’Islande

 Sans parler des geysers, des boues bouillonnantes, des fumerolles, des sources chaudes et des hot pot

L’Islande en quelques chiffres :

 Située seulement à 300 km du Groenland au 66°33 de latitude nord pour une superficie de 103 000 km2 (Nord-Sud 300 km, Est-Ouest 500km)

 Elle est composée :

o de 12% de glaciers,

o 40% de sable,

o 25% de champs de lave,

o 20% de pâturage,

o 3% de lacs et seulement

o 1% sont des terres cultivées.

  L’altitude moyenne est de 500 mètres et le point culminant est à 2110 mètres.

 330 000 habitants dont 37% dans la capitale, la deuxième ville du pays ne comptant que 17 000 habitants..

 Contrairement à l’idée reçue, il ne fait jamais très froid en Islande, la température moyenne en été est de 12° et descend au maxi entre -5 et -15° l’hiver.

 3 types de route sur cette ile :

- La route circulaire 1 (1336KM) pratiquement goudronnée sur sa totalité

- Les routes secondaires appelées pistes

- Les routes de montagnes ou F-road ouvertes de début juillet à fin août et accessibles uniquement aux véhicules tout terrain.